Align T-Rex 600XN
A nitrós 600-as új változata

A korábbi modell, a 600N volt az Align legtovább gyártott modellje, és a klasszikus Align helikopterek utolsó, jelentős változtatás nélküli modellje. Most azonban megérkezett az új 600-as, amely ötvözi a 700XN modell tulajdonságait a 600-as tapasztalataival. Egyes részeit az 550-esről vették át. Elmondható, hogy nincs olyan alkatrész az új 600-ason, ami az elődhöz képest ne változott volna.

• Gyártó:
  Align
• Hossz:
  1152 mm
• Magasság:
  356 mm
• Szélesség:
  189 mm
• Rotorlapátok hossza:
  600 mm
• Faroklapátok hossza:
  95 mm
• Rotorátmérő:
  1354 mm
• Farokrotor-átmérő:
  260 mm
• Motorfogaskerék:
  20T
• Főfogaskerék:
  170T
• Autorotációs fogaskerék:
  180T
• Farokfogaskerék:
  40T
• Áttételi arány:
  1 : 8,5 : 4,5
• Üzemanyag-tartály:
  440cc
• Felszálló tömeg:
  3400 g
• Üzemanyag:
  20 - 30% Heli mix

Itt előrendelhetőMidland Helicopters (Egyesült Királyság)

Előrendeléskor fizetendő összeg 200 font, 1049.99 font egyenleg (plusz szállítási költség) a tényleges szállítás előtt fizetendő. Első példányok érkezése júniusban.

A legfeltűnőbb, hogy megjelenése a nagytestvérhez, a 700XN-hez hasonlít, de megtartotta a 600-as jegyeket. Az új tervezésű rotorfej igyekszik tartani a 90 fokos szöget az imbolygó és a linkek között minden állásban a precízebb vezérlés kedvéért. Ráadásul maga a rotorfej is jóval közelebb került a géphez, így a tömegközéppont sokkal ideálisabb, mint az korábban volt. Az új modell elhagyta a korábbi modellen megszokott push-pull mechanikákat és a szervók az imbolygót közvetlenül vezérlik, amivel ismét a pontosságot sikerült növelni.

A helikopter alapvetően megváltozott: keskenyebb lett a váza, így merevebb repülés közben, mivel nem csavarodik, az erőhatások általi deformáció kisebb.

A motor a megmaradt az 55H-nak, ami azonban kiegészívő hűtéssel rendelkezik. Ehhez tartozóan a meghajtás is erősen módosult, hiszen a motor hosszirányban távolabb került a főtengelytől. Az Align ígéretei szerint az új kuplung legalább 1000 felszállást kibír és nem kell tartani annak szétrobbanásától sem.

A komplett fedélzeti elektronika egyetlen, könnyen kiépíthető blokkba kerül, így nemcsak védve van a mechanikai sérülésektől, de a karbantartás is könnyebbé válik. Az új helikopter új 2 in 1 BEV-et is kapott. A korábbi B6T helyett, mostantól a hasonló felépítésű B6M elektronikával találkozhatunk. Ugyanez igaz a szervókra is. A helikoptert az Align DS820 és 825-ös fémfogaskerekes szervóival szállítják. Gázszervónak a DS530 kreült a konfigurációba. Governor szenzorként a BeastX terméke van mellékelve, ugyanakkor a flybarless rendszer nincs a dobozban.

Ennek megfelelően szükségünk lesz fedélzeti akkumulátorra, adóra és vevőre, valamint FBL rendszerre is a doboz tartalmán kívül. Természetesen a szokásos kiegészítőket nem. említve (motorindító, üzemanyag, szerszámok, szimulátor, stb). Továbbá amennyiben a Combo felszereltséget választjuk, sem a motor, sem az Align kipufogó nincs a dobozban.

Kinek ajánlott?
Nem kezdő helikopter

Erre sem méretei, sem az üzemeltetése nem teszik alkalmassá. Ugyanakkor várhatóan egy nagyon jól kezelhető, jóindulatú gép lesz a hozzáértők kezében. Maga a helikopter kitként érkezik, így azt természetesen nekünk kell összerakni, amihez a felhasználói utasítás nem lesz elegendő. Összeszerelése, beállítása, de még az üzemeltetése is nagy hozzáértést igényel. Második vagy harmadik helikopternek ajánljuk egy meglevő elektromos mellé, és legalább biztos repülési alaptudást (minimum tévesztés nélküli 360 fok talpon, és stabil nyolcasozási képességek) tartunk szükségesnek.

Üzemeltetése drágább, mint a hasonló méretű elektromos helikopterek esetében, de mivel nitrometán üzemanyaggal repül, előkészítése a repüléshez kevésbé időigényes (nem kell előre akkumulátorokat tölteni). Ráadásul hidegebb időben sokkal jobban repül, mint az elektromos változatok.

Már előrendelhető: A teljes ára 1250 font (plusz szállítás)