Véget ért egy korszak: elköszöntek az orosz vasak
Egy korszak zárult le június 17-én Magyarországon: a szovjet/orosz Mil helikopterek végleg nyugdíjba vonultak a Magyar Honvédség kötelékéből átadva helyüket az Airbus helikoptereinek. A szovjet gépek majdnem 60 évig szolgálták a magyar haderőt.
A magyar helikopteres repülés gerincét adó Mi-8-asok még 1969-ben érkeztek Magyarországra, történetük 2021. március 26-án zárult le, amikor a típust kivonták az aktív szolgálatból, mindösszesen a Mi-17-esek maradtak, amelyek még 1987-ben érkeztek.
A 17-es első ránézésre nem sokban különbözik a 8-astól, mindössze a szakavatott szem tud különbséget tenni közöttük - faroklégcsavar a másik oldalon, a nagyobb TV-3-as hajtómű és annak PZU gombája például.
De ez a típuscsalád adta a szállítási képességet, mint közepes szállítóhelikopter, illetve ezek a gépek nyújtották a kutató-mentő feladatokat is. A koruk, a jelenlegi geopolitikai helyzet és a az ezek következtében választott Airbus H225-ösök pecsételték meg a sorsukat.
A Mi-24-esek első példányai még 1978-ban érkeztek Magyarországra. 48 éven kertesztül ezek a vasak adták a Magyar Honvédség harci helikopteres képességét. Mi-24D, 24V és 24P modellek egyaránt voltak rendszerben.
Akik dolgoztak velük, mind szerették. A Mi-24-es tekintélyt parancsoló megjelenése és képességei kétségbe nem vonható hatást gyakoroltak az egész világon, modernizált Mi-35-ös változataik ma is számos országban szolgálnak.
Magyarországon a csúcson 40 példány repült belőlük. Repültek gyakorlórepüléseket, hajtottak végre éles bevetéseket, légtérvédelmi feladatokat, árvízi védekezési repüléseket, nemzetközi missziókat és bemutatókat, de még nemzetközi hírnévre is szert tettek, igaz, mindezt "álruhában", orosz gépnek álcázva - semmi összeesküvés-elmélet - mindezt a filmvászon kedvéért a Die Hard 5-ben.
Ez egy keserédes eseményként íródott be a Mi-24-esek történetébe, mivel ez volt gyakorlatilag a típus utolsó szereplése Magyarországon 2012-ben - legalábbis egy időre. Ezt követően a típus a földre kényszerült a korábbi időszak pénzügyi és honvédelmi politikájának következtében.
De 2018-ban a Mi-24-es főnixmadár lett, és feltámadt, az orosz nagyjavítást követően - már NATO festéssel - a típus ismét hadrendbe állt.
A Mi-17-es sorsa sem volt sokkal szerencsésebb, igaz ebből a típusból összesen hét volt magyar állományban tekintettel arra, hogy érkezésekor a flotta gerincét a Mi-8-asok adták. Volt olyan pillanat 2012-ben, amikor mindösszesen egyetlen helikopter volt üzemképes állapotban. A helyzetet a finn Mi-8-asok érkezése enyhítette, később, 2017-ben 5 gépet nagyjavításra küldtek Oroszországba, amelyek aztán többé-kevésbé végig szolgálatban maradtak - a tegnapi nappal bezárólag.
A teljes korszak alatt 68 darab Mi-8, 7 darab Mi-17 és 46 darab Mi-24-es visetle a magyar felségjelzést.
Nekünk, magyar RC heliseknek az RCHelicopter.hu és az EMH szervezésében többször is volt alkalmunk közelebbről is megismerni ezeket a gépeket. legtöbbször a Budaörsi Repülőtéren vagy az MH 86 Szolnok Helikopterbázison, mai nevén MH Kiss József Helikopterdandárnál. Ezúton is köszönjük a lehetőséget az akkori bázisparancsnoknak Lamos Imredandártábornok úrnak, az állandó idegenvezetőnknek Pivovárnyik "Pivo" Attilának is.
